Επισκευή των πιο συνηθισμένων μικρών βλαβών των εκσκαφέων

Επισκευή των πιο συνηθισμένων μικρών βλαβών των εκσκαφέων! / Ο εκσκαφέας δεν ξεκινά, προσπαθήστε πρώτα να το επισκευάσετε μόνοι σας ή να ζητήσετε βοήθεια απευθείας; / Μάθετε αυτό, εξαλείφοντας τα περιττά έξοδα επισκευής
 
Ο έλεγχος κάποιων δεξιοτήτων συντήρησης και επισκευής εκσκαφέων πρέπει να είναι οι δεξιότητες που χρειάζεστε για να είστε καλός οδηγός εκσκαφέων. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα πανικοβληθείτε όταν υπάρχει μια μικρή αποτυχία και δεν ξέρετε τι να κάνετε, ζητήστε απευθείας από τον επισκευαστή να δει. Εκτός από την αύξηση του κόστους χρόνου και χρήματος, εξακολουθεί να είναι σπατάλη πόρων.
Για παράδειγμα, η αντικατάσταση του λαδιού ταχυτήτων, η εξάτμιση του αέρα από το στοιχείο φίλτρου, κ.λπ., έχουν επιτευχθεί ορισμένες απλές μέθοδοι, οι οποίες μπορούν να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα εργασίας μας και επίσης να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εκσκαφέα.
22222
Αυτό που θέλω να μοιραστώ σήμερα είναι το πρόβλημα που συναντάμε συχνά κατά τη λειτουργία εκσκαφέων που δεν μπορούν να ξεκινήσουν. Εάν συνεχίσει να μην ξεκινά, μπορεί να είναι πρόβλημα με τον ίδιο τον κινητήρα, κάτι που δεν μπορεί να λύσει ο οδηγός του εκσκαφέα.
Αλλά αν δεν μπορεί να ξεκινήσει για λίγο, μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας τις πιθανές αιτίες. Υπάρχουν δύο πιθανοί λόγοι για τους οποίους ένας τέτοιος προσωρινός κινητήρας δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία: ένας είναι ο ηλεκτρικός; Το άλλο είναι το λάδι;
Ακολουθεί μια σύντομη λίστα ιδεών αντιμετώπισης προβλημάτων:
1. Δεν υπάρχει ήχος κατά την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα εκσκαφέα, δηλαδή, η τροφοδοσία δεν είναι ενεργοποιημένη. Συνιστάται να ελέγχετε την μπαταρία για κακή επαφή ή εξάντληση.
2. Ο κινητήρας ξεκίνησε, αλλά η ταχύτητα είναι αργή και ο ήχος είναι διαφορετικός από το συνηθισμένο, υποδεικνύοντας ότι η μπαταρία δεν είναι αρκετή.
Εάν μπορείτε, παρακολουθήστε την παραγωγή ενέργειας. Υπό κανονικές συνθήκες, πρέπει να αντικαταστήσετε την μπαταρία.
3. Εκκινήστε τον κινητήρα, η ταχύτητα και ο ήχος είναι φυσιολογικοί, αλλά ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει, υποδεικνύοντας ότι το λάδι δεν μπορεί να φτάσει, συνιστάται να καθαρίσετε τον αγωγό και να ελέγξετε αν υπάρχει μπλοκ.
Συνήθως τα σημεία που είναι εύκολα μπλοκαρισμένα είναι μικρά φίλτρα στο κάτω μέρος της δεξαμενής ντίζελ και στην αντλία χειρός.
Είναι επίσης πιθανό να εισαχθεί αέρας όταν αλλάξει το στοιχείο φίλτρου. Συνιστάται να χαλαρώσετε λίγο τη βίδα εξαγωγής και να αντλήσετε λάδι με αντλία λαδιού χειρός.
4. Ο οδηγός του εκσκαφέα μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει το αντίθετο πρόβλημα: η φλόγα δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί και το κλειδί δεν μπορεί να τραβηχτεί.
Αυτό οφείλεται συνήθως στο ότι το καλώδιο φλόγας δεν τραβιέται,
Ανοίξτε το κάλυμμα κινητήρα του εκσκαφέα και πιέστε την κεφαλή του καλωδίου στη θέση της για να σβήσετε τη φλόγα.
5. Υπάρχει επίσης μια περίπτωση: ο κινητήρας είναι εύκολο να ξεκινήσει το πρωί ή όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή και όταν η θερμοκρασία του νερού αυξάνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ξανά μετά τη σβήση της φλόγας. Πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας πριν από την επανεκκίνηση.
Αυτό συμβαίνει με πολλά παλιά μηχανήματα, συνήθως λόγω κακής ποιότητας ντίζελ και ζημιών στην αντλία ντίζελ.
Σε αυτήν την περίπτωση, η αντλία λαδιού πρέπει να βαθμονομηθεί και η εργασία της αντλίας λαδιού πρέπει να ολοκληρωθεί από επαγγελματίες.
 
Τα παραπάνω σημεία είναι συνήθως διαθέσιμα για αντιμετώπιση προβλημάτων, ελπίζοντας να βοηθήσουν περισσότερους χειριστές εκσκαφέων.
33333


Ώρα μετά: 22 Απριλίου -2020